现在我国每年均要进口几千万吨原油和几百万吨液化石油气，才干满意国民经济和人民生活的需求。另一方面，跟着全球经济一体化的开展和我国行将参加世界贸易组织（WTO），我国有必要大力添加石油储藏资源，以削减国际局势动乱对我国经济的影响。以上状况迫切要求咱们大力添加石油贮存才能，开展大型储罐。现在（10~15）万立方米的浮顶罐是世界各国贮存原油的主体罐型。日本已建成了单罐容量为16万立方米的大型储罐，还规划出了18万立方米和30万立方米的特大型储罐。　　

我国连续在秦皇岛、黄岛、浙江舟山和大连等地制作了十几座10万立方米的浮顶原油罐（系引入日本的技能与首要资料），使得5万立方米和10万立方米浮顶罐已成为我国现在原油贮存的主体罐型。因为大容量储罐的单位容量的耗钢量、出资及运营费用较低，为了习惯我国原油进口和恰当储藏的局势，咱们面对制作更大容量储罐的使命。　　

关于汽油、喷气燃料和柴油等大宗油料的储罐，跟着石油和石油化工企业出产加工设备的大型化，也正朝着大型化开展。深圳某些石化企业已建成了一批（2~5）万立方米的内浮顶制品油料储罐。

　　关于液化石油气的贮存，在沿海地区要大力开发大型常压低温储罐，以满意液化石油气需求量日益增长（首要由国外进口）的贮存要求。关于液化石油气的出产企业，它的主体罐型将是在常温压力下贮存l000~3000立方米的球罐。因为在这些企业中，液化石油气的储罐贮存才能一般为7天~10天的出产量。因为油料周转快，要选用常压低温贮存，便有必要设置巨大的致冷设备，将出产设备出产的温度为40℃左右的液化石油气降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化石油气的出厂手法一般为铁路罐车、轿车罐车或水运装船，用户都不要求进低温的液化石油气，这样便会形成能量的巨大糟蹋和作业困难，所以在这些液化石油气的出产企业中选用大容量常压低温储罐在经济上是不可行的。